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La Dodge Challenger e la Dodge Charger sono nate e cresciute nell'era delle muscle car degli anni '60 e '70. Con tocchi di stile retrò e potente potenza V8, le versioni moderne di Challenger e Charger fanno appello al viscerale drag racer che è in tutti noi. Ma dovresti comprare un Challenger o un Charger? E quale anno modello o livello di allestimento è il migliore? Travis Langness di Edmunds ti guida attraverso i dettagli e formula raccomandazioni specifiche.

• Pro e contro
• Panoramica della generazione di Challenger e Charger
• Quali sono i motori Challenger e Charger disponibili?
• Come sono gli interni del Challenger e del Charger? Che ne dici di archiviazione?
• Qual è il chilometraggio del gas per Challenger e Charger?
• Quali funzionalità vengono fornite con Challenger e Charger?
• Come guidano Challenger e Charger?
• Final Take

Pro e contro

Riavviato all'inizio degli anni 2000, Challenger e Charger condividono una piattaforma da quasi due decenni. Quindi, ci sono molte somiglianze tra le due auto. Esistono tuttavia alcune differenze. Ecco i principali contrasti che devi conoscere tra Challenger e Charger:

Sfidante

• Design coupé sportivo con sedile posteriore utilizzabile
• Guida confortevole e sedili altrettanto comodi
• Accelerazione e maneggevolezza leggermente migliori

Caricabatterie

• Le dimensioni della berlina significano più spazio interno e capacità di carico
• Corsa leggermente più fluida
• Più adatto alle famiglie per l'uso quotidiano e i viaggi su strada

Il Challenger e il Charger sono meccanicamente equivalenti e condividono la stessa piattaforma automobilistica sottostante. La differenza fondamentale è che il Challenger è un coupé e il Charger è una berlina. Altrimenti, offrono propulsori di linea quasi identici e design degli interni simili. Anche i loro aggiornamenti nel corso degli anni sono stati allineati. Ma guarda più da vicino e troverai sottili differenze che possono influenzare quale auto ti piacerà di più.

Panoramica della generazione di Challenger e Charger

Dodge costruisce il Challenger e il Charger sulla stessa piattaforma da oltre un decennio. Sono stati apportati aggiornamenti allo stile e alle attrezzature disponibili, ma la maggior parte dei Challenger e dei Chargers costruiti negli ultimi 15 anni hanno la stessa struttura sottostante.

Sfidante

La Dodge Challenger iniziò con l'anno modello 1970 e abbraccia tre generazioni. Il Challenger è uscito di produzione negli anni '80, ma è stato ripreso per l'anno modello 2008 e da allora è in produzione. Dodge ha apportato aggiornamenti significativi nel corso degli anni. Il più grande è arrivato per l'anno modello 2015 quando il Challenger ha lanciato uno stile rivisto, nuove funzionalità, interni migliorati e più potenza.

Caricabatterie

Ci sono sette generazioni della Dodge Charger. Introdotto nel 1966, il Charger ha subito cinque generazioni di modifiche come coupé a due porte. La Charger di sesta generazione ha debuttato nel 2006 come berlina. Nel 2011, Dodge ha apportato aggiornamenti abbastanza significativi da giustificare la settima generazione dei modelli del 2011. Gli attuali caricabatterie 2020 fanno parte della settima generazione. Come per il Challenger, i caricabatterie 2015 e successivi presentano uno stile rivisto, nuove funzionalità, interni migliorati e più potenza.

L'opinione di Travis:
Ricorda quest'anno: 2015. La nuova trasmissione automatica a otto velocità che ha debuttato ha poi segnato un grande aggiornamento rispetto alla vecchia trasmissione a cinque velocità. Inoltre, Dodge ha introdotto nuove funzionalità opzionali come la mitigazione delle collisioni in avanti.
Lo sfidante e il caricatore hanno avuto anche un lifting del viso quell'anno così come livelli di allestimento aggiunti che includevano Hellcat da 707 cavalli. Basandomi solo sull'aspetto, preferisco i modelli dal 2015 in poi. Ma tiene conto di tutti gli altri cambiamenti ed è ovvio che dovresti concentrarti sull'ottenere uno di questi nuovi Challenger o Chargers, se puoi.

Quali sono i motori Challenger e Charger disponibili?

Il Challenger e il Charger hanno avuto un'ampia gamma di propulsori disponibili negli ultimi dieci anni. Ci concentreremo sui modelli 2015-2020 per semplificare quello che altrimenti potrebbe essere un elenco sconcertante di specifiche.

Scelte del motore principale Challenger 2015-2020:

• Un V6 base da 3,6 litri (305 cavalli e 268 lb-ft di coppia)
• Disponibile un V8 da 5,7 litri (370 CV e 395 lb-ft di coppia con il cambio automatico, o 375 CV e 410 lb-ft di coppia con il manuale)
• Disponibile un V8 da 6,4 litri (485 CV e 475 lb-ft di coppia)

La maggior parte delle versioni del Challenger sono dotate di trazione posteriore e cambio automatico a otto velocità. Una trasmissione manuale è opzionale per i motori V8. Potresti anche trovare un Challenger 2017-2020 con motore V6, automatico e trazione integrale.

Scelte del motore principale del caricatore 2015-2020:

• Un V6 base da 3,6 litri (305 cavalli e 268 lb-ft di coppia)
• Disponibile un V8 da 5,7 litri (370 CV e 395 lb-ft di coppia)
• Disponibile un V8 da 6,4 litri (485 CV e 475 lb-ft di coppia)

Dodge non offre una trasmissione manuale per il Caricatore, quindi ogni modello viene fornito con l'automatico a otto velocità. La maggior parte dei caricabatterie ha la trazione posteriore, sebbene la trazione integrale sia un'opzione per i caricabatterie dotati di V6 di questo periodo.

Vuoi ancora più potenza? Dai un'occhiata alle versioni Hellcat sia per Challenger che per Charger. Sono dotati di un V8 sovralimentato da 6,2 litri che produce 707 cavalli e 650 libbre-piedi di coppia. Gli Hellcats speciali, come Redeye e SRT Demon a produzione limitata, hanno una potenza del motore fino a 840 CV e 770 lb-ft di coppia.

L'opinione di Travis:
il V8 da 6,4 litri è il mio motore preferito nella gamma. Certo, Hellcat è il pezzo forte della festa, e il Demone e il relativo Occhio Rosso hanno il massimo diritto di vantarsi. Ma quelli saranno significativamente più costosi e meno efficienti nei consumi. Con il motore da 6,4 litri, ottieni un sacco di rombo V8, facile accesso ai burnout e tanto divertimento ad alto numero di ottani. Mi piace anche che tu possa ottenere questo motore in una varietà di livelli di allestimento. È probabile che una di queste soddisfi la tua definizione di cool.

Qual è il chilometraggio del gas per Challenger e Charger?

Come sopra, ci concentreremo sui modelli Challenger e Charger 2015-2020 per aiutare a restringere un'ampia gamma di stime sul risparmio di carburante dall'EPA. Entrambi i Dodge offrono opzioni V6 ragionevolmente efficienti, che forniranno le migliori stime EPA, ma con l'aumento della cilindrata e della potenza del motore, il risparmio di carburante diminuisce in modo significativo.

Tieni presente che per la leggibilità in questo articolo, ci stiamo concentrando solo sulle stime EPA, ma il tuo chilometraggio può variare a seconda dell'equipaggiamento e delle condizioni di guida.

Sfidante

Il motore di base del Challenger è un V6. Dal 2015 al 2020, il V6 da 3,6 litri è dotato di cambio automatico a otto rapporti e trazione posteriore. Dal 2017 al 2020, il V6 può anche essere abbinato alla trazione integrale. I modelli a trazione posteriore ottengono una stima EPA di 23 mpg nella guida combinata città / autostrada. I modelli a trazione integrale scendono un po 'a 21 mpg combinati.

Il prossimo è il V8 da 5,7 litri. Come tutti gli altri V8 della gamma Challenger, il motore da 5,7 litri è abbinato esclusivamente alla trazione posteriore. Con l'automatico a otto velocità, il Challenger 2015-2020 è valutato a 19 mpg combinato. Con il manuale a sei velocità, quei numeri scendono a 18 mpg messi insieme.

Il V8 da 6,4 litri ha stime leggermente inferiori. Con l'automatico a otto velocità, il Challenger 2015-2020 ha una stima EPA di 18 mpg combinati. Se abbinato al manuale a sei velocità, il motore da 6,4 litri ha una stima EPA di 17 mpg combinati.

Il V8 sovralimentato da 6,2 litri è il più potente del gruppo e, non sorprende, ha le stime EPA più basse. La maggior parte dei modelli, indipendentemente dal fatto che siano equipaggiati con l'automatico a otto velocità o il manuale a sei velocità, hanno una stima EPA combinata di 16 mpg. L'unica eccezione a questa regola è il Challenger Widebody del 2020, che ha un 15 mpg stimato dall'EPA combinato.

Caricabatterie

Mentre il caricatore a quattro porte è un po 'più grande e leggermente più pesante del Challenger, riceve valutazioni di risparmio di carburante quasi identiche al Challenger dal 2015 al 2020. L'unica differenza con il caricabatterie è che non puoi ottenerlo con un manuale.

L'opinione di Travis:
è una formula piuttosto semplice: più potenza vuoi nel tuo Challenger o Charger, più pagherai alla pompa. Il motore da 6,4 litri, insieme al propulsore Hellcat da 6,2 litri, richiedono carburante di alta qualità. Quindi, se ci sei solo per l'aspetto, scegli un V6. Altrimenti, aspettati di spendere un po 'più di tempo e denaro per riempire il serbatoio.

Come probabilmente ti aspetteresti, Challenger e Charger sono molto simili all'interno. Offrono una gamma quasi identica di livelli di allestimento, il che significa che sono entrambi disponibili con materiali interni di fascia alta. Vedrai anche gli stessi pulsanti, console centrali e dashboard. Tuttavia, potresti essere deluso da alcuni dei materiali interni sui modelli precedenti. I primi modelli Challenger e Charger sembrano datati e plasticosi, con significativi balzi di qualità in arrivo sia nel 2011 che nel 2015.

Nella sua attuale forma a quattro porte, il Charger offre chiaramente più spazio posteriore. Ciò significa più spazio per le gambe e piedi per i passeggeri posteriori, nonché un bagagliaio leggermente più grande. Anche così, la Challenger a due porte ha più spazio di carico rispetto alle sue due principali rivali, la Chevrolet Camaro e la Ford Mustang. Offre anche più spazio per i passeggeri sul sedile posteriore rispetto a quelle auto. L'accesso al bagagliaio per entrambi i veicoli è facile grazie all'altezza di carico ridotta e all'ampia apertura che può contenere facilmente oggetti di grandi dimensioni come valigie o una grande cassetta degli attrezzi per armeggiare con la tua muscle car sulla pista. Se ami l'aspetto della Challenger, sii orgoglioso del fatto che avrai molto più spazio per i passeggeri e spazio di stivaggio per le valigie rispetto a un rivale di muscle car.

L'opinione di Travis:
se ti piace portare la tua muscle car in lunghi viaggi su strada, o se sei semplicemente contrario a fare i bagagli leggeri, il Charger è la scelta giusta. Tra i due, è quello che sceglierei solo perché mi piacciono di più i look. La praticità aggiunta gli conferisce anche alcuni punti.
Inoltre, l'aggiornamento a uno dei V8 disponibili non significa solo che otterrai più potenza e prestazioni migliori. Significa anche che otterrai interni di qualità superiore. I V8 da 5,7 litri e 6,4 litri sono abbinati a interni dall'aspetto più gradevole. Alcune di queste varianti V8 hanno anche una sospensione ad alte prestazioni, il che significa una guida più rigida. Ma ne vale la pena.

Quali funzionalità vengono fornite con Challenger e Charger?

Una delle tante cose che piacciono al Challenger di terza generazione e al Charger di settima generazione è l'ampia varietà di livelli di allestimento, attrezzature disponibili e opzioni di personalizzazione. Entrambi i veicoli sono disponibili in una serie di colori luminosi e divertenti, entrambi offrono interni semplici o lussuosi, ed entrambi possono essere dotati di una tecnologia eccellente in cabina.

I modelli base generalmente vengono con il motore V6 e semplici attrezzature interne come i rivestimenti in tessuto. Salite la scala del livello di allestimento e avrete accesso ai motori V8 oltre a caratteristiche come rivestimenti in pelle, sedili riscaldati e ventilati, materiali dell'abitacolo migliorati e aggiornamenti alle apparecchiature ad alte prestazioni tra cui sospensioni, freni e pneumatici.

A seconda dell'anno del modello e del livello di equipaggiamento, puoi avere un Challenger o un Charger con il sistema Uconnect ® di Dodge . Uconnect controlla le funzioni del touchscreen. È facile da usare e ha una grafica dall'aspetto nitido (specialmente sullo schermo opzionale da 8,4 pollici) e risposte rapide agli input del driver.

A partire dal 2015, Challenger e Charger offrono funzionalità aggiuntive di assistenza alla guida opzionali. Includono l'avviso di collisione in avanti con frenata di emergenza automatica (applica automaticamente i freni per aiutare a prevenire o ridurre la gravità di un incidente) e l'avviso di deviazione dalla corsia (progettato per avvisarti se la tua auto inizia a deviare dalla sua corsia).

E con i modelli 2017 e più recenti, potresti trovare anche Apple CarPlay® e Android Auto ™. Questi ti consentono di utilizzare molte delle app del tuo smartphone direttamente sul touchscreen dell'auto.

L'opinione di Travis:
se fossero i miei soldi, mi assicurerei che il mio Challenger o Charger avesse lo schermo Uconnect da 8,4 pollici e la connettività dello smartphone ― rende la vita con un veicolo molto più facile quando il telefono si collega ogni volta che entri. Con Uconnect, ottieni il caricamento rapido di playlist e librerie di brani di grandi dimensioni e viene fornito con uno schermo nitido e attraente. I sedili riscaldati sono un must anche per me, ma è solo un comfort di cui non posso fare a meno.

Come guidano Challenger e Charger?

Non sorprende che l'attuale raccolto di Challengers and Chargers (2006 e successivi) si comporti in modo simile su strada. Lo Challenger, con la sua configurazione a due porte più leggera, si sente un po 'più diretto su una strada tortuosa mentre gira la ruota. Ma la perdita di prestazioni tra questo e il Charger è marginale. Nessuno dei due veicoli è agile o agile come un'auto sportiva moderna, ma si comportano bene nonostante la loro enfasi sul comfort e sulla velocità in rettilineo. In autostrada, sono entrambi comodi e silenziosi, anche se le versioni di potenza superiore hanno una sospensione più rigida e ruote più grandi che producono un po 'più di rumore.

Il motore V6 è ovviamente meno elettrizzante del V8, ma può certamente reggere il confronto. Se hai uno dei V8 sotto il cofano, però, sarai trattato per una vera esperienza di muscle car. Il V8 da 5,7 litri accelera in modo intelligente ed emette rumori piacevoli, mentre il V8 da 6,4 litri e il V8 sovralimentato da 6,2 litri sono adeguatamente nocciola. Forniscono un'accelerazione che induce il sorriso al minimo tocco dell'acceleratore.

L'opinione di Travis:
le versioni ad alte prestazioni di Challenger e Charger sono un po 'meno comode? Sicuro. Ma questo è tipico di un'auto con una messa a punto ad alte prestazioni. Ciò che è davvero impressionante è il modo in cui entrambi questi Dodge possono abbattere il dragstrip e poi navigare tutto il giorno sull'autostrada. Anche nella parte superiore delle formazioni Challenger e Charger, i sedili sono morbidi e di supporto e ti sarà facile goderti un lungo viaggio. Inoltre, prendi in considerazione l'acquisto di un Challenger con un manuale a sei marce se vuoi massimizzare il coinvolgimento del guidatore.

Take finale:

Pochi veicoli offrono la combinazione di comfort, nostalgia e prestazioni di un Dodge Challenger o di un Dodge Charger. Tieni presente, tuttavia, che alcuni tipi di corse possono influire sulla garanzia o sul piano di assistenza, quindi assicurati di controllare i documenti. Raccomandiamo le versioni più recenti dal 2015 in poi per la loro tecnologia di bordo più accattivante, i propulsori aggiornati e l'aspetto più elegante. Ma c'è una lunga storia di simpatici motori e interni confortevoli nel corso degli anni. Il Charger è un'auto più adatta alle famiglie grazie alla sua configurazione a quattro porte e il Challenger offre prestazioni leggermente migliori. Soprattutto, entrambi sono rispettabili omaggi alle loro radici di muscle car.

Travis Langness è un redattore di recensioni automobilistiche per Edmunds.com. Da sempre appassionato di auto e camion, Travis ha una profonda passione per le auto. Attraverso test strumentali, fuoristrada, viaggi su strada epici e pendolarismo locale, il team di Edmunds testa e scrive su veicoli nuovi e usati per aiutare gli acquirenti di auto a prendere decisioni informate.